青藏铁路——世界上海拔最高的铁路

青藏铁路又称青藏铁路或拉萨表达铁路是建在"世界屋脊”。这是中国最长的高原铁路最高的高度在世界上。它比秘鲁在安第斯山脉的铁路还要高世界上最高的铁路．

它是第一个，而且仍然是只有铁路穿越腹地西藏．的建设这条铁路创造了工程奇迹，创造了多项世界纪录。让我们一起来了解一下……

内容预览

青藏铁路在哪里?

的青藏铁路从北到南之间西宁-香港的首都青海省- - -拉萨-香港的首都西藏．这条铁路总长1956公里(1215英里)。

关于960公里(600英里)的线路超过4000年米(13000英尺)以上的海平面和最高点达到的高度5072年米(16640英尺)。

这条铁路第一个向西进入腹地青藏高原，透过柴达木坳陷沙漠和昆仑山脉，然后向南越过Tuotuo(长江)河，穿过Tangula山S，然后进入西藏自治区．然后经过安多，那曲前往当雄、当雄、扬巴让站拉萨．

青藏铁路令人叹为观止风景,包括青海湖，可可西里自然保护区，以及Nyainqen Tangula山脉。

青藏铁路图

青藏铁路图

青藏铁路建设

这条铁路是连接而成的2部分在一起。第一部分从西宁结尾是格尔木市全长814公里(506英里)。第二部分从格尔木市并且在拉萨全长1142公里(710英里)。

不发达的运输基础设施青藏高原严重制约了区域经济的发展。1949年，西藏仅有一公里公路可供汽车通行!

在20世纪50年代，中国政府决定连接拉萨与中国其他地区的贸易

1984年，经过30年的勘察和建设Xining-Golmud部份青藏铁路是完成。它始于西宁市，向西到格尔木市穿过高山，草原，戈壁沙漠盐湖和沼泽。

2001年建成Golmud-Lhasa一段青藏铁路正式通车发起的,这种情况持续了六年。

在2006年，这两个部分是连接在一起并于7月1日通车。

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青藏铁路延伸-3条西藏铁路

拉萨火车的终点站是吗青藏铁路但是这里有其他的铁路线西藏从拉萨出发。与拉萨在它的中心，铁路延伸到其他县，包括边境地区西藏．有三个铁路从拉萨开始。

青藏铁路是一个大y形的一部分西藏铁路网连同Lhasa-Shigatse-YadongLine和Lhasa-Nyingchi线路，全长超过2000公里(1200英里)西藏．

这些线路的建立将改善r作者网络开辟通往西藏的交通通道。

拉萨-日喀则-西藏铁路2号线

也作theLasa-Rikaze铁路(普通话拼写)，西藏的第二条铁路始于拉萨并向西跑到日喀则经由鸭绿江。

的总长度Lhasa-Shigatse铁路是253公里(157英里)。火车的最高时速为120公里/小时(75英里/小时)3个小时．它已通车2014年8月．

日喀则-亚东铁路——中印铁路

Yadong位于中国边境不丹也很接近印度边境是中国主要的边境城镇之一西藏．的Shigatse-Yadong铁路线路目前正在规划中[2021]。

铁路Yadong是否计划与之相连印度铁路网形成了通往南亚和印度洋的通道。

拉萨-林芝铁路——西藏第一条高铁

从拉萨火车站，继续沿着拉萨,然后向东前往林芝通过Yaluzhangbu峡谷,Lhasa-NyingchiHSR(高铁)将是第一个西藏的电气化铁路全长433公里(269英里)，最高时速160公里(99英里)。

的Lhasa-Nyingchi首先是火车子弹头列车在西藏，他们将投入运营2021年7月。火车旅行将是唯一的3个小时比公路快5个小时。

它最终会与高速英国的铁路四川省Nyingchi-Ya 'an-Chengdu铁路线。的川藏铁路就是成为第二个铁路进入西藏后，青藏铁路。

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青藏铁路工程奇迹

海拔青藏高原主要是在3000年而且5000年米。除了安第斯山脉之外，世界上几乎没有在如此高的地方修建铁路的经验。

的建设青藏铁路的建设创造了许多工程奇迹和世界纪录。

永久冻土工程的挑战

永冻层是土和冰的混合物，通常全年都保持冻结状态(尽管在某些年份可能解冻)。它威胁到路基的稳定性——铁路轨道的基础。

做一个稳定的路基是青藏铁路建设中最具挑战性的部分。工程师们在研究的基础上成功地解决了这个问题冻土在俄罗斯，加拿大和北欧。

青藏铁路创造了这一纪录最长的跟踪通过永久冻结以上地区550长达342英里的铁路建在永久冻土上。

青藏列车在青藏高原上运行

高海拔健康挑战

85%的青藏铁路是建在多山的地形上的吗4000年海拔数米(13000英尺)，即年平均气温0°C以下(32°F)和氧气含量只有海平面的50-60%。

人们很容易生病的或死因为这里寒冷刺骨，空气稀薄，而且辐射强高海拔地区．氧气的供应商铁路沿线还设立了医疗机构，有600多名医务人员为工人提供治疗。

有没有死亡在青藏铁路建设期间，创造了历史上的奇迹青藏高原医学。

生态保护的挑战

丰富的植物区系而且动物在中国，青藏铁路经过中国的几个国家级自然保护区，如可可西里国家级自然保护区．

青藏铁路生态环境是脆弱的。如果其中一个生态系统受到破坏/干扰，它将很难在短时间内恢复，如果有的话。

为了保护栖息地藏羚羊和其他野生动物相比，特别有33种通道都是为移民而建的铁路下。青藏铁路被赋予了一条“环保铁路”。

10项由青藏铁路保持的世界纪录

的建设青藏铁路的一段损坏了很多世界纪录至少在铁路运输领域是这样的10自2006年开业以来还没被超越过。

1.世界上最长的高原铁路

青藏铁路是最长的铁路横跨世界高原的高地，总长度为1956公里(1215英里)，从西宁海拔2200米(7200英尺)。

的Golmud-Lhasa青藏铁路一段穿越沙漠、沼泽湿地、雪山、草原，总里程为50公里F 1,142公里(710英里)，大部分是在e3000米(10000英尺)。

2.世界上最高的铁路

青藏铁路海拔4000多米(13000英尺)960公里(600英里)。最高点是T安古拉山口在海拔5072年米(16,640英尺)，被称为'离天空最近的铁路．

3.世界上最快的高原铁路

青藏铁路是目前世界上最大的铁路最快世界上的高海拔铁路。火车的速度达到了100公里/小时(62英里/小时)冻土路段和120公里/小时(75英里/小时)的非冻土路段。

4.冻土上世界上最长的铁轨

青藏铁路是最长的铁轨在永冻层在这个世界上，用一英里的550公里(342英里)。它被(中国工程师)称为“世界永久冻土工程博物馆”。

5.世界上最高的火车站

Tangula火车站的中心青藏高原在高度上5068年米(16627英尺)的海拔，使它成为最高的高度火车站在世界上相差近300米(1000英尺)。

Tangula山

6.世界上最高的永久冻土隧道

多年隧道海拔5010米(16437英尺)，全长1338米(4390英尺)。它是最高的高度永冻层隧道在世界上，所以它被称为'世界的1号高隧道in中国。

7.世界上最长的永久冻土隧道

雄伟的昆仑山脉这片山脉被称为“亚洲山脊”。的昆仑山隧道这里海拔4767米(15640英尺)，是世界上海拔最高的岛屿最长的在冻土和岩石中建造的高原隧道1686年米(1.05英里)长。

8.世界上最长的永久冻土铁路桥

清水河大桥是最长的世界上最大的冻土区铁路桥。这座桥长11700米(7.27英里)，横跨于假日自从国家自然保护区的南面昆仑山脉．

9.世界上最高的轨道铺设基地

的铺轨基地在安都县，那曲地区，西藏是青藏铁路上的最高海拔4704米(15433英尺)。

10.世界上最昂贵的高海拔铁路

在建设的时候，青藏铁路是最重要的最昂贵的虽然其他西藏铁路将超过它。请看下面的费用。

10个有趣的青藏铁路事实

1.的总投资构建Golmud-Lhasa青藏铁路，这是唯一的单向的,是330亿年人民币(47亿美元)。

2.的Xining-Golmud节是一个双轨铁路，而Golmud-Lhasa节是一个单向的．

因为这里海拔很高严酷的寒冷在格尔木-拉萨段，a双轨铁路是令人望而却步的昂贵的(还会造成不必要的环境破坏)。

虽然单向的铁路不允许两列火车并排运行，大量的双轨车站和侧线被设计成允许一列火车并排运行停止而且等待让另一个人通过。

3.当从西宁出发的火车到达格尔木时电力机车替换为柴油机车(从拉萨来的火车亦然)。

Xining-Golmud火车由电但格尔木站与拉萨之间的发电基本不发达，供电将给格尔木至拉萨铁路的建设带来更大的挑战。因此，一个火车头内燃引擎用于Golmud-Lhasa部分。

4.有“热棒”安装在铁路两侧。

你会发现一排排的绑扎金属管插入轨道两侧的路基地面。俗称“热棒’，他们保留着冻土从融化到变弱。(这些“热棒”实际上是一种被动热交换器，里面装有冷却液，就像冰箱里的那些。)

青藏铁路穿过察尔罕盐湖

5.38的45站Golmud-Lhasa节无人值守．

平均高度大概是4000米Golmud-Lhasa部分。为了尽量减少在如此高的海拔上工作人员的数量，青藏铁路使用红外等远程监控系统无人驾驶的电台。

6.一个特殊的垃圾压缩机火车上的垃圾是用来处理的。

确保铁路沿线环境不受污染垃圾，开发了一套创新的垃圾收集系统。格尔木-拉萨段列车将把沿途产生的所有垃圾运往拉萨或格尔木进行处理。

7.青藏铁路通车后，中国开始了大规模的铁路建设人均收入西藏牧民的人数比2015年增加了4倍。

8.青藏铁路记载了其历史最大的日报2019年10月7日，乘客人数为19,065人。

截至2018年，铁路运输286.2万人次乘客总行程(每列列车约936名乘客)。

9.青藏铁路零影响生态。

自从西藏铁路通车以来，西藏人民的生活得到了极大的改善生态环境的青藏高原没有受到影响。目前，铁路沿线保护区占总里程的41%。

的数量藏羚羊实际上从5万增加到更多的过去15年超过30万。

10.的Golmud-Lhasa修建了一段青藏铁路“无缝rails”．

几乎有没有加入在全长1142公里的铁路线上。这提高了轨道的可靠性，加快了火车的速度，以及增加旅客舒适度通过消除火车车轮通过轨道连接处的咔嗒声。

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青藏铁路主要特征海拔高度

被称为“通往天空之路”在中国，青藏铁路拥有许多世界上海拔最高的铁路。青藏铁路的大部分路段都在海拔超过3000米，而960公里的线路海拔在4000米以上。

Tangula山通过在5072年米以上的海平面是最高它是青藏铁路沿线海拔最高的火车站，而唐古拉站是世界上最高的火车站。

几乎８５％这条线路上的车站数量明显减少缺乏氧气其中只有60%在海平面上。见下文海拔在主要景点和站沿着铁路。

你应该读>>如何应对高原反应

青藏铁路沿线的风景

这条铁路提供了一段穿越大西洋的美妙旅程青藏高原包括蓝钻石在内的风景青海湖闪亮的白色察尔汗盐湖，壮观的昆仑山脉,可可西里在那里，你可以看到成群的藏羚羊自由奔跑。

路过可可西里自然保护区

当火车经过时，这是一个戏剧性的时刻Tangula山通过。附近的观光站又冷又冷缺乏氧气(正常水平的60%)，但你可能仍然想冒险走出火车去体验和欣赏风景。

看更多>>青藏铁路沿线的壮丽景色．

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西藏的火车

火车票拉萨离场可以买几个大城市在中国，例如北京，上海，西安，广州，成都，重庆，兰州,西宁．然而，所有乘客都必须转移一辆供氧的青藏铁路列车西宁站．

一张来自西宁至拉萨得多更多的建议例如，从北京到拉萨。西宁到拉萨的火车提供最短的旅行时间为20至22小时，而且他们的发车班次也比其他城市多更大的灵活性。

从北京至拉萨，行程时间40多个小时。如果没有什么特别的东西可看，在火车上多呆20个小时是不值得的。毕竟，最好的观赏时间是14小时格尔木到拉萨部分。

你可能想读一下去西宁怎么走．

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青藏铁路的车厢都装有氧气供应系统。您还可以使用位于走廊和软卧舱内的氧气出口来帮助您应对高原反应。

软卧客舱-下铺

其他设施提供的服务包括一个餐厅汽车，西部和蹲式厕所座位/走廊上的行李架，热水，还有医疗服务．

参见更多坐火车去西藏你需要知道的事情．

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